1. 壓縮機(jī)（Compressor）
是一種機(jī)械設(shè)備，用以壓縮空氣或其他氣體，使其壓力自原有的大氣進(jìn)氣壓力，升至較高的排氣壓力。
2. 增壓壓縮機(jī)（BoosterCompressor）
是一種機(jī)械設(shè)備，用以壓縮空氣或其他氣體，使其已大于大氣壓力的進(jìn)氣壓力，再繼續(xù)升高至更高的排氣壓力。
3. 真空泵（Vacuum Pump 或真空泵浦）
是一種機(jī)械設(shè)備，用以抽出空氣或其他氣體，使其抽自原低于大氣壓力的進(jìn)氣。并壓縮至接近于大氣壓力的**壓力。
4. 往復(fù)式壓縮機(jī)（ReciprocatingCompressor）
系壓縮機(jī)的一種，在每組氣缸中，均有一活塞及進(jìn)排氣閥組合，利用活塞在氣缸中的往復(fù)直線運(yùn)動(dòng)，以壓縮空氣或其他氣體。
5. 單動(dòng)式壓縮機(jī)（Single ActingCompressor）
活塞往復(fù)運(yùn)動(dòng)時(shí)，只利用單程運(yùn)動(dòng)進(jìn)行壓縮，一般為遠(yuǎn)離曲軸的“往”程進(jìn)行壓縮，而退回的“復(fù)”程進(jìn)行復(fù)歸進(jìn)氣。換言之，活塞只有一壓縮面，只單面或單向壓縮，進(jìn)排氣閥組常在活塞的一端。
6. 復(fù)動(dòng)式壓縮機(jī)（Double ActingCompressor）
氣缸的兩端，各有獨(dú)立的進(jìn)排氣閥組�；钊麅擅婢鶠閴嚎s面，活塞往復(fù)運(yùn)動(dòng)時(shí)，“往”與“復(fù)”雙程均各有獨(dú)立的進(jìn)氣及壓縮作用。
7. 單段式壓縮機(jī)（Single StageCompressor）
壓縮機(jī)自大氣進(jìn)氣壓力壓縮至最終排氣壓力，系一次或一段（Stage）壓縮完成者，如一般低壓壓縮機(jī)。
8. 多段式壓縮機(jī)（Multi-StageCompressor）
壓縮機(jī)自大氣進(jìn)氣壓力壓縮至最終的排氣壓力，其壓縮系分別由二次（二段）或二次以上的壓縮而達(dá)成者，如高壓式或超高壓式空壓機(jī)。
9. 移動(dòng)式壓縮機(jī)（PortableCompressor）
壓縮機(jī)及其傳動(dòng)原動(dòng)機(jī)等構(gòu)成一體而隨時(shí)可以移動(dòng)或可在不同地點(diǎn)移動(dòng)使用者，如小馬力空壓機(jī)等。
10. 固定式壓縮機(jī)（StationaryCompressor）
壓縮機(jī)及其傳動(dòng)原動(dòng)機(jī)等，使用時(shí)需固定于某一特點(diǎn)地點(diǎn)或基礎(chǔ)上而不宜經(jīng)常移動(dòng)使用者，
11. 中間冷卻器（Inlet Cooler）
在多段式壓縮機(jī)相鄰二段間，為消除前段壓縮時(shí)所產(chǎn)生的熱量，以減低次段的進(jìn)氣溫度，提高壓縮效率而裝設(shè)的冷卻器。有氣冷式及水冷式中間冷卻器。
12. 后部冷卻器（After Cooler）
在壓縮完成后，為消除壓縮氣體中所含熱量，以降低其溫度并去除壓縮空氣中所含大部分凝聚水分而裝置于空壓機(jī)后部貯氣桶前的冷卻器。
13. 水分分離器（Moisture Separator）
壓縮空氣經(jīng)冷卻后，使其所含水分凝聚、分離及排泄出的一種裝置。
14. 貯氣桶（Air Tank）
是壓力容器的一種，由配管接壓縮機(jī)，以接收及貯存壓縮機(jī)所產(chǎn)生壓縮空氣，并減少壓縮脈沖、調(diào)節(jié)或減少壓力升降的速度及控制系統(tǒng)的作動(dòng)頻率。
15. 表壓力（Gauge Pressure）
表示高于大氣壓力的壓力值。常用單位有kg/cm2（每平方公分有多少公斤壓力）或LB/in2（每平方時(shí)有多少磅壓力），簡稱PSI。
16. **壓力（Absolute Pressure）
系當(dāng)?shù)卮髿鈮河?jì)（Barometer）所顯示的大氣壓力加上表壓力的和，稱為**壓力。在海平面上，其大氣壓力為14.7PSI（1.033 kg/cm2），海拔越高則大氣壓力越小。例如海拔1500公尺處，其大氣壓力約為12.2PSI（0.857 kg/cm2）。
17. 活塞變位量（Displacement）
系指**段活塞截面所掃過氣缸的總?cè)莘e值，或氣缸的內(nèi)徑面積×沖程×每分鐘回轉(zhuǎn)數(shù)×**段部份的氣缸數(shù)。
常用單位有L /min （每分鐘有多少公升）或Ft3/ min（每分鐘有多少立方尺），簡稱CFM。
1 CFM = 28.3 L / min
1 L/min = 0.0353 CFM
1 m3 / min = 35.3 CFM
18. 自由狀態(tài)下的氣體（Free Air）
系指在一般大氣下的自由狀態(tài)。由于各地海拔高度各不相同，在不同的時(shí)間、不同地點(diǎn)各有不同的溫度，因此所表示的狀態(tài)并非一理想標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)，而是以進(jìn)氣狀態(tài)作一比較而言。
19. 標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)下的氣體（Standard Air）,其定義仍未統(tǒng)一，即使在美國也有三種不同標(biāo)準(zhǔn)：
① ASME POWER TEST 中的定義為：
華氏68度，14.7 PSI 大氣壓力，36%濕度狀態(tài)下為標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)。
② COMPRESSED AIR INSTITUTE 的定義為：
華氏68度，14.7 PSI 大氣壓力干燥不含水份的狀態(tài)下稱為標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)。
③ NATURAL GAS PIPELINE FIELD 的定義為：
溫度為進(jìn)氣溫度，大氣壓力卻為14.4 PSI。
以上定義②廣用于往復(fù)式壓縮機(jī)，而在我國則采用溫度20℃，大氣壓力760mmHg，相對(duì)濕度65%為標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)。（此時(shí)1立方公尺的空氣重量為1.2公斤）
20. 實(shí)際能量（Actual Capacity）或?qū)嶋H排氣量（Actual Delivery）。
系指換算為當(dāng)時(shí)當(dāng)?shù)剡M(jìn)氣狀態(tài)下壓縮機(jī)的實(shí)際排氣能量而言。一般以“ICFM”表示。（Intake Cubic Feet per Minute）或L/min表示。
21. 體積效率（Volumetric Efficiency）
系指壓縮機(jī)的實(shí)際排氣量與活塞變位量的比值而言。其單位為百分比%。
22. 壓縮效率（Compression Efficiency）
系指壓縮機(jī)壓縮某一定量氣體所需要的理論壓縮功率與實(shí)際需用的壓縮功率的比值而言。
23. 機(jī)械效率（Mechanical Efficiency）
系指實(shí)際需用的壓縮功率與輸入軸的制動(dòng)功率（BHP）的比。
24. 總效率（Overall Efficiency）
系指壓縮效率與機(jī)械效率的乘積。
25. 絕熱壓縮（Adiabatic Compression）
系指壓縮過程中，沒有熱量流失或?qū)氲睦硐雺嚎s狀況。PVK = C
26. 等溫壓縮（Isothermal Compression）
