您的氣體檢測(cè)儀是否妥當(dāng)使用？

    當(dāng)今，即使氣體檢測(cè)技術(shù)已經(jīng)有了很大進(jìn)步，產(chǎn)業(yè)工人仍會(huì)因?yàn)楸┞对谟卸净虮�炸性氣體之中而受傷。氣體檢測(cè)儀生產(chǎn)商能生產(chǎn)最可靠的儀器，但如果這些儀器沒(méi)有被正確使用，工人受傷的可能性仍會(huì)很高。

    在一個(gè)安全文化薄弱或流程粗劣的組織里，團(tuán)隊(duì)成員可能不會(huì)正確使用他們的氣體檢測(cè)儀。他們可能根本不使用這些儀器。即便具有**的技能水平、多年的經(jīng)驗(yàn)和**的意圖，如果沒(méi)有可改善企業(yè)文化的安全意識(shí)管理的支持，團(tuán)隊(duì)成員仍然會(huì)處于危險(xiǎn)之中。

    使用指標(biāo)會(huì)幫您找到對(duì)團(tuán)隊(duì)成員的安全產(chǎn)生負(fù)面影響的行為，這可以在氣體檢測(cè)程序的數(shù)據(jù)中看到。您應(yīng)當(dāng)通過(guò)下面這些危險(xiǎn)行為的實(shí)例，了解氣體檢測(cè)儀是否得到妥當(dāng)使用。在不做報(bào)警功能測(cè)試的情況下使用氣體檢測(cè)儀您應(yīng)當(dāng)知道，您的團(tuán)隊(duì)在每次輪班開(kāi)始之前是否對(duì)氣體檢測(cè)儀進(jìn)行了測(cè)試。在之前的白皮書(shū)中，“為什么報(bào)警功能測(cè)試可以挽救生命：新的數(shù)據(jù)揭示了報(bào)警功能測(cè)試頻率和氣體檢測(cè)儀器故障之間的相關(guān)關(guān)系，”我們對(duì)此進(jìn)行了詳細(xì)論述。根據(jù)我們從超過(guò) 27000 個(gè)氣體檢測(cè)儀中收集的數(shù)據(jù)顯示，每天使用的 1000 個(gè)儀器中就有個(gè)可能無(wú)法通過(guò)報(bào)警功能測(cè)試，并且之后如果在使用中遇到氣體，無(wú)法對(duì)氣體作出正確反應(yīng)。工人們?nèi)匀焕^續(xù)在不對(duì)儀器進(jìn)行報(bào)警功能測(cè)試的情況下使用它們。為什么呢？

    當(dāng)您乘坐飛機(jī)時(shí)，如果您知道飛行員沒(méi)有對(duì)飛機(jī)進(jìn)行飛行前檢查，您大概不會(huì)有安全感。而如果機(jī)長(zhǎng)知道檢驗(yàn)單尚未妥當(dāng)完成，他自己也不會(huì)駕駛飛機(jī)。如果您想肯定，這些派發(fā)到工作現(xiàn)場(chǎng)的儀器會(huì)在該起作用的時(shí)候起作用，您必須確保每一次都進(jìn)行報(bào)警功能測(cè)試。這當(dāng)然是值得重復(fù)的。您能確定便攜式氣體監(jiān)控儀器在遇到威脅生命的氣體濃度時(shí)會(huì)正確反應(yīng)的**方法就是，用一種已知的氣體濃度對(duì)它進(jìn)行測(cè)試。

使用逾期未校準(zhǔn)的氣體檢測(cè)儀

    逾期未校準(zhǔn)的氣體檢測(cè)儀不大可能提供準(zhǔn)確的讀數(shù)。它也不大可能在需要報(bào)警的時(shí)候報(bào)警。按時(shí)校準(zhǔn)儀器，可使其讀數(shù)和整體性能更可靠。您的團(tuán)隊(duì)成員更有可能相信那些讀數(shù)，并對(duì)氣監(jiān)測(cè)器的警告作出正確反應(yīng)，而不是僅僅認(rèn)為這是“錯(cuò)誤報(bào)警”。

忽略報(bào)警事件

    您可能想知道為什么有人會(huì)忽略他們的氣體監(jiān)測(cè)器發(fā)出的報(bào)警。請(qǐng)讓我再說(shuō)一次，薄弱的安全文化會(huì)導(dǎo)致這種不安全行為。團(tuán)隊(duì)成員急于求成，并且只想把工作做完。不幸的是，因?yàn)樗麄円郧耙呀?jīng)碰到過(guò)類似狀況但沒(méi)有發(fā)生任何負(fù)面或?yàn)?zāi)難性后果，急于求成的心態(tài)加上對(duì)安全的錯(cuò)誤感知，逐漸把危險(xiǎn)行為和危險(xiǎn)條件帶到了交匯點(diǎn)。